BOX-3D是國(guó)內(nèi)集鋼箱梁和混凝土箱梁二維、三維建模繪圖、設(shè)計(jì)階段BIM于一體的綜合型軟件。 軟件支持混凝土箱梁二維、三維建模繪圖；支持鋼箱梁與鋼混疊合梁施工圖繪制，三維圖繪制，鋼結(jié)構(gòu)加工深化設(shè)計(jì)繪圖等功能。通過(guò)參數(shù)化輸入的方式實(shí)現(xiàn)快速繪制二維與三維圖形，同時(shí)生成可生成計(jì)算文件。 軟件支持等高、變高、等寬、變寬、開(kāi)叉、變箱室、分叉等各種結(jié)構(gòu)形式。 深化設(shè)計(jì)模塊實(shí)現(xiàn)鋼箱梁深化設(shè)計(jì)繪圖，軟件支持單箱單室、單箱多室、多箱多室等鋼箱梁類(lèi)型，軟件綜合考慮縱坡、橫坡、預(yù)拱度、焊接余量等因素，繪制腹板立面圖、腹板節(jié)段單元件圖、頂?shù)装迤矫嬲归_(kāi)圖、頂?shù)装骞?jié)段單元件圖、橫斷面圖、細(xì)部構(gòu)件圖等深化設(shè)計(jì)圖紙。蘇州橋友信息科技有限公司力于提供鋼橋 ，有需要可以聯(lián)系我司哦！變橫坡箱梁繪圖軟件

鋼橋小知識(shí)：在恒載作用下，橋梁結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生變形，為了保證鋼橋成橋后的橋面線(xiàn)形盡可能與線(xiàn)路設(shè)計(jì)線(xiàn)形一致，當(dāng)恒載撓度較大時(shí)，橋跨結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)預(yù)拱度（Camber）。公路鋼橋規(guī)范規(guī)定，當(dāng)結(jié)構(gòu)重力和靜活載產(chǎn)生的豎向撓度超過(guò)跨徑的1/1600時(shí)，應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，其值等于結(jié)構(gòu)重力與1/2靜活載產(chǎn)生的豎向撓度之和，起拱應(yīng)做成平順曲線(xiàn)。如橋面在豎曲線(xiàn)上，預(yù)拱度應(yīng)與豎曲線(xiàn)縱坡一致。對(duì)于鋼橋采用工地焊接時(shí)，還必須考慮由于焊接產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)變形。特別是當(dāng)鋼橋面板采用焊接，鋼梁底板和腹板采用螺栓連接的混和連接結(jié)構(gòu)形式橋梁，在支架上無(wú)應(yīng)力狀態(tài)連接時(shí)，焊接產(chǎn)生的變形較大，甚至接近或超過(guò)恒載撓度。變高度鋼箱梁繪圖蘇州橋友信息科技有限公司是一家專(zhuān)業(yè)提供鋼橋 的公司，有想法可以來(lái)我司咨詢(xún)！

盡管調(diào)查得到的荷載譜不可能包括所有的車(chē)型，只是主要反映出現(xiàn)率較高的典型車(chē)型，但按軸數(shù)、軸距、荷重之分一般仍多達(dá)十幾種，疲勞驗(yàn)算時(shí)計(jì)算工作量很大，故可作進(jìn)一步的簡(jiǎn)化處理，方法有：（1）用一輛標(biāo)準(zhǔn)疲勞車(chē)來(lái)表示荷載譜，即對(duì)原荷載譜中各種車(chē)輛對(duì)鋼橋造成的疲勞損傷進(jìn)行分析，以損傷較嚴(yán)重的車(chē)輛為藍(lán)本，提煉出一輛標(biāo)準(zhǔn)疲勞車(chē)。原譜中各種車(chē)輛的荷重用其與疲勞車(chē)荷重之比來(lái)表示。這樣驗(yàn)算時(shí)通過(guò)疲勞車(chē)的一次加載就能成比例地推算到原譜中各種車(chē)輛一次加載所產(chǎn)生的應(yīng)力狀況，英國(guó)BS5400采用了此簡(jiǎn)化方法。（2）用幾種模型車(chē)輛的荷載譜來(lái)表示原荷載譜，即將原譜中各種車(chē)輛按相同的軸數(shù)合并歸類(lèi)，根據(jù)等效的疲勞損傷原理分別將各類(lèi)別中的幾種車(chē)輛等效成一種模型車(chē)輛。

如果我們能采用具有良好的力學(xué)性能，強(qiáng)度高，塑性好，韌性高和優(yōu)良的加工性能的高性能鋼種，它就能滿(mǎn)足橋梁的輕質(zhì)化、大跨度的需求，那末就更顯示出鋼橋的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。38SiMnVBE合金結(jié)構(gòu)鋼已在許多重大工程建筑上，得到了切實(shí)的應(yīng)用：北京交通大學(xué)徐國(guó)彬教授和王軍高級(jí)工程師遠(yuǎn)用了38SiMiVBE鋼已制作了“萬(wàn)向承載、萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)、抗震減震彈性鋼支座”，整個(gè)支座將地震作用力減少20倍，有效地保護(hù)了建筑工程結(jié)構(gòu)在大地震（包括汶川大地震）作用下的安全，發(fā)揮它應(yīng)有的作用。蘇州橋友信息科技有限公司力于提供鋼橋 ，歡迎新老客戶(hù)來(lái)電！

現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中，有這樣的傾向：設(shè)計(jì)中考慮強(qiáng)度多而考慮耐久性少；重視強(qiáng)度極限狀態(tài)而不重視使用極限狀態(tài)，而結(jié)構(gòu)在整個(gè)生命周期中重要的卻恰恰是使用時(shí)的性能表現(xiàn)；重視結(jié)構(gòu)的建造而不重視結(jié)構(gòu)的維護(hù)。實(shí)際上，目前的橋梁設(shè)計(jì)中，對(duì)于耐久性更多的只是作為一種概念受到關(guān)注，既沒(méi)有明確提出使用年限的要求，也沒(méi)有進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的耐久性設(shè)計(jì)（從材料、結(jié)構(gòu)措施及設(shè)計(jì)程序上上保證耐久性，并明確聲明在何種維護(hù)和使用條件下，橋梁具有哪種程度的耐久性）。這些傾向在一定程度上導(dǎo)致了當(dāng)前工程事件頻發(fā)、結(jié)構(gòu)使用性能差、使用壽命短的不良后果；也與國(guó)際結(jié)構(gòu)工程界日益重視耐久性、安全性、適用性的趨勢(shì)相違背；也不符合結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)和綜合經(jīng)濟(jì)性（考慮結(jié)構(gòu)建設(shè)、使用、維護(hù)等整個(gè)周期的費(fèi)用）的要求。蘇州橋友信息科技有限公司是一家專(zhuān)業(yè)提供鋼橋 的公司，歡迎您的來(lái)電哦！鋼橋詳圖工具

鋼橋 蘇州橋友信息科技有限公司值得用戶(hù)放心。變橫坡箱梁繪圖軟件

鋼橋設(shè)計(jì)圖（designdrawing）表達(dá)的內(nèi)容和標(biāo)注的尺寸是指成橋狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸。鋼橋制作需完成的任務(wù)就是，以鋼板和型鋼為主要原材料，按鋼橋成橋要求，在工廠加工成可運(yùn)輸?shù)膯卧驑?gòu)件，直至包裝發(fā)運(yùn)。鋼橋安裝是將工廠制作的構(gòu)件或單元，吊裝就位，連接成橋，并滿(mǎn)足設(shè)計(jì)圖結(jié)構(gòu)受力、結(jié)構(gòu)形狀和尺寸要求。鋼橋構(gòu)件的工廠加工需要經(jīng)過(guò)材料預(yù)處理、作樣、號(hào)料、切割、矯正、邊緣加工、制孔、組焊、焊接、整形、檢驗(yàn)、試裝、除銹、涂裝、包裝發(fā)運(yùn)等多道工序。鋼結(jié)構(gòu)在加工過(guò)程中，鋼板或型鋼會(huì)產(chǎn)生各種各樣的變形。同時(shí)，在鋼橋安裝過(guò)程中（特別是工地焊接）也會(huì)產(chǎn)生不可忽視的變形。這些變形在鋼橋零件下料時(shí)必須事先加以考慮，否則很可能出現(xiàn)尺寸誤差等問(wèn)題使得鋼橋制作安裝變得困難，甚至成橋不能達(dá)到設(shè)計(jì)圖的要求。變橫坡箱梁繪圖軟件

本文來(lái)自黃山匯彩網(wǎng)絡(luò)科技有限公司：http://www.xmzhengbang.com.cn/Article/29a9499876.html